第一黄金网3月2日讯 美东时间3月1日，Lyft正式向美国证监会递交首次公开募股(IPO)申请，抢在更早成名、也更为全球用户所知的劲敌Uber之前，有望成为美国第一家上市网约车服务商、以及今年第一家上市的“独角兽”——估值逾10亿美元的科技业初创公司。
申请文件显示，Lyft寻求以LYFT为代码在纳斯达克交易所上市，将有两类普通股。摩根大通、瑞信和Jefferies牵头承销。上市前，日本电商乐天旗下公司Rakuten Europe S.à r.l. 持有13.05%的A类普通股，资管巨头富达投资持股7.71%。
文件还显示，去年Lyft营业收入21.6亿美元，较2017年增长近一倍，亏损9.113亿美元，较2017年扩大32%，普通股股东每股净亏损43.04美元。截至去年12月31日，Lyft的现金及现金等价物为5.1770亿美元，其表示，将继续有选择性地寻求并购。
Lyft称，自成立以来，司机已经累计赚取了超过100亿美元，去年共有190万合作司机。第四季度，平均每位活跃司机收入36.04美元，同比增长32%。当季出车1.784亿次，同比增长53%。
在此之前，周五稍早彭博社消息称，Lyft可能3月18日那周开始路演，不久后上市，上周Lyft对自身的估值预期区间为200亿到250亿美元。
本周四华尔街日报称，Lyft计划3月中旬路演，最快月底上市，还称Uber和Lyft都将为其长期服务和高度活跃的司机提供现金分红，并允许他们将现金转为IPO股票。
公开资料显示，Lyft成立于2012年的网约车公司，迄今为止已完成了51亿美元融资，公司估值更是在近两年大幅上涨：从2017年4月的75亿美元估值，到2018年6月的151亿美元，翻了一倍多。
随着估值上涨，Lyft也动了向资本市场寻求发展的心思。去年12月初，Lyft就被曝出向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO申请，寻求在今年年初上市，从而打响了美国共享出行上市第一枪。不过，当时拟发行股票数量、拟议发行的价格范围均未确定。
今年2月，路透社的一篇报道则引述消息人士表示，Lyft目前的IPO估值约在200-250亿美元之间，路演预计将持续约两周，不过计划仍受变化和市场状况影响。
一直以来，美国网约车市场都是Uber和Lyft两家争鸣的局面。身为劲敌，两家公司一直都在暗自较劲，在上市这项重大资本动作前也不例外。
就在Lyft被曝出递交IPO申请后的两天，《华尔街日报》报道称，Lyft的竞争对手Uber也秘密提交了IPO申请，寻求在2019年年初上市。英国《金融时报》曾称，高盛和摩根士丹利两家华尔街投行对它的估值预期高达1200亿美元。这将使Uber上市成为科技行业规模最大的IPO之一。
但谁也没想到，两家公司上市这件事因为美国政府史上最长停摆而被打断了。SEC被迫关门后，需要获其批准的企业IPO无法进行，Lyft与Uber的上市进度也就被搁置。
如今，美国政府重新恢复工作，Lyft的IPO一事也被再次提上日程。据路透社消息人士透露，Uber的IPO筹备工作还需数周时间才能完成。这一“时间差”或将有助于Lyft在吸引投资者方面占据先发优势。
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