日前，互联网裁员风波终于也吹到了滴滴，据悉此次滴滴裁员高达2000人，占比15%，但一反常态的是，滴滴此次被裁的员工不但没有感受到互联网寒冬的凛冽，反而如“吹面不寒杨柳风”一般有着春天般的温暖。
为什么这么说?看看拿到裁员通知的员工们的离职待遇你就知道了。
滴滴裁员比例达15% 但离职待遇优厚
在经历了过去半年顺风车下线、快车整改、投资不利、IPO暂缓、高管停发年终奖、巨亏等负面之后，滴滴出行裁员闸刀终于在猪年伊始落下，却没有想象中的哀鸿遍野。
日前，有滴滴员工在职业社交平台“脉脉”上爆料称，被裁后拿了3个多月十多万的赔偿走了。不少滴滴员工在该平台上留言表示，滴滴这一轮裁员待遇优厚——包括工资正常发到3月底，五险一金全部交齐，补偿至少n+2个月薪水(平均3-5个月)，未休年假双倍补偿等。由于离职待遇优厚，甚至让很多员工开始“争抢裁员名额”。
对于此时，滴滴方面的负责人称对此事暂无回应。
本月中，滴滴出行创始人兼CEO程维15日宣布，公司将做好过冬准备，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，裁员比例达15%。
目前，成本费用已经影响了网约车正常商业模式的利润。按照滴滴目前13000多名员工、平均年薪30万元计算，年人力成本高达39亿元。而滴滴2018年整体亏损109亿，人力资源成本可以占到总亏损的35.8%。如此看来，滴滴内部的成本费用结构还有很大优化空间。
滴滴补贴高于同行 全年司机补贴高达113亿元
而滴滴一向以“不差钱”示人。早年，凭借优厚的补贴政策，滴滴先后挤掉快的和优步，几乎垄断网约车市场。2015年之后的，滴滴又频频出手布局大出行和泛O2O领域，从ofo、人人车、到OYO酒店，动辄数十亿元。
曾有网友爆料，在滴滴D8级别(相当于阿里的P7)的运营岗，年薪达50万元左右，技术岗则为150万+，D6级别非技术岗也可以拿到近40万年薪(相当于阿里的P5-P6)，与高薪著称的阿里比，甚至略有超出。
面对裁员，滴滴依然给出了优于同行的高额补贴。为此，滴滴员工甚至在社交平台上留言称，组内争裁员名额都快打起来了;有员工表示，知道赔偿标准后希望被裁;还有员工询问怎么才能被裁。
根据此前一份滴滴出行内部流传出来的财务数据显示，该公司2018全年在司机补贴方面投入共计113亿元。
补贴迟迟降不下来背后，是滴滴在C2C、B2C约车领域的优势“护城河”受到新兴力量冲击。据极光大数据显示，2018年从第一季度到第四季度，滴滴的日活从1481万下降到1105万。与此同时，包括高德、首汽、嘀嗒等新兴业公司都在成倍增长。
还未登录
