自去年开始，钯金价格以飞天之势上涨，并在12月一举超过黄金价格，为2002年以来首次。北京时间2月14日，昨日微幅走低的现货钯金再次回归到1400美元/盎司。这一价格仍保持在现货黄金略超1300美元/盎司的水平上方。
供应面因素
金融服务公司BMO在研报中指出，“从诺里尔斯克镍业(Norilsk Nickel)四季度的产量报告中，市场就可以一窥钯金价格飙升的原因——该公司钯金产量环比下滑10%至63.2万盎司，致使去年全年产量下滑2%至272.9万盎司。”
诺里尔斯克镍业是全球产量最高的钯金生产商，占有全球钯金市场40%的份额。从全球范围来看，钯金的生产主要来自南非和俄罗斯。
DailyFX分析师Ilya Spivak指出，美国议会反对取消美国对俄罗斯金属生产商的制裁，而这些生产商正是全球最大的钯金生产商，因此为市场带来了供应短缺的担忧。
此前彭博专栏作家David Fickling也曾表示，钯金价格仍然不够高，不足以引发供应激增，因此不需要担心价格回落。
需求面因素
在供应短缺的情况下，市场对钯金的需求却因近年来席卷全球汽车行业的柴油丑闻而居高不下。
据有关分析，钯金主要用于汽油车的催化转化器，也可用于日益流行的混合动力汽车。由于各大经济体，特别是中国致力于减排，执行更严格的汽车排放标准，这意味着汽车制造商需要更多的钯金来生产催化转化器。
另外，自2015年大众被揭露柴油车“排放门”的丑闻后，柴油车的核心产销地欧洲，开始向汽油车转向。加之一系列自然灾害令车辆损毁，美国消费者更换汽车的需求近年开始增加，这些因素都导致对钯金的需求越来越旺盛。从而推动了这轮牛市行情。
就具体数量来看，贵金属咨询公司Metals Focus年初发布的一份报告则显示，去年汽车行业的钯金需求达到创纪录的850万盎司，高于2010年的580万盎司。
不过，三菱银行(Mitsubishi)分析师Jonathan Butler却在最近的一份研报中警告称，目前已经出现钯金库存上升和工业需求减弱的迹象，因此他对钯价能否保持两年来的上升势头存疑。
在他看来，钯金在场外交易市场的投资需求一直很强，工业需求却持续疲软，价格能在1月创下新高似乎完全是出于投机因素。
Butler预计，2019年，钯金价格会在1050-1350美元/盎司的价格区间浮动，均价则在1150美元/盎司左右。
伦敦金银市场协会(LBMA)的最新预测更为大胆——今年钯金价格的均价是1267.68美元/盎司，最高为1715美元/盎司，最低则是900美元/盎司，交易区间815美元几乎达到预期均价的三分之二。
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