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车市销量下滑引发蝴蝶效应 大众福特首度牵手合作 系寒冬之际的抱团取暖?

2019年01月16日 17:51来源:第一黄金网
责任编辑:月牙泉
摘要
事实上,与其说大众、福特这对昔日“对手”化干戈为玉帛,不如说是在车企“寒冬”之下的抱团取暖,也许只要合作才能共赢。

对于大众、福特等传统车企而言,过去的2018足够刻骨铭心!仅在中国大陆市场,销量大幅下滑,传统旺季却门可罗雀。整个行业从1990年开始近28年的狂奔后,终于在这个冬天里感受到了瑟瑟寒意。

据官方资料表明,2018年汽车销量为2808万辆较前年下跌2.76%,数据并没有想象中的悲观,但是在经济下行的大趋势之下,车市的未来还是一片未知。

车企下滑引发行业蝴蝶效应

车企销量下滑引发的“蝴蝶效应”也不容忽视,车企关停工厂、大幅裁员来抵御寒冬,经销商在去库存的路上举步维艰,而销售人员也是“泥菩萨过江”。

中国汽车市场还有巨大的潜力,但是经济放缓之后各方不得不重新审视自己,进而找到新的突破口和出路。

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就在经销商们脑壳疼的时候,2019年初又传来了一则坏消息——国内最大汽车平台“汽车之家”要提高会员服务年费了!

这则不合时宜的消息犹如寒冬里的晴天霹雳,本来都裹紧大衣要节衣缩食的经销商们不干了,中升集团、运通集团等经销商巨头相继发通知停止和汽车之家的合作,一时间“封杀汽车之家”的风波被卷起来了。

当经销商们焦头烂额、寻求突破之时,落井下石的行为却恰恰是行业寒冬的连锁反应,或许,随着业绩不断的下滑,令经销商发愁的还不止这些呢。

行业巨头首度“牵手”合作

很显然,车市“寒冬”不只是在中国市场,而寻求突破的也不止是中国的经销商们,还那些传统的车企巨头们。

周二15日,据官方宣布,福特和大众两家公司达成全新合作伙伴关系,计划最早在2022年共同制造商用货车和中型皮卡。

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两家公司在底特律车展上表示,预计此次合作将从2023年开始提高两家公司的年度税前运营业绩。

福特首席执行官Jim Hackett在周二早上的电话会议上表示,双方还签署了“谅解备忘录”,共同开展自动驾驶汽车研究,并将考虑未来的新车计划。

这是大众和福特联盟的第一份正式协议。Hackett表示:“我想在这里强调简洁和速度。”他补充说,公司花了相当多的时间专注于双方将如何有效合作。

事实上,与其说大众、福特这对昔日“对手”化干戈为玉帛,不如说是在车企“寒冬”之下的抱团取暖,也许只要合作才能共赢。

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