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大众终于在美国找到靠山!拿欧洲业务开刀后 福特或于2019年与大众牵手

2018年12月11日 17:45来源:第一黄金网
责任编辑:张伟
摘要
全球最强车企即将诞生!

2018年受特朗普极端贸易政策的影响,车企们元气大伤,在“寒冬”中惶惶不可终日。为了削减成本,寻求转型,不得不走上了裁员的道路。

在上个月通用大张旗鼓裁员后,福特也无奈加入到裁员大军的队伍。据外媒最新报道,福特决定拿欧洲业务开刀,重组此前亏损业务,关厂裁员停产车型皆在计划之中。

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当地时间12月7日,福特发布公告称,已授权英国和德国分公司高管开始执行重组计划,旨在实现欧洲地区6%的利润率。

福特公司表示将削减不盈利车型,专注于盈利较多的的SUV车型、商务车型以及跨界车型。此外,福特还称将建立更多的合作关系,除了与PSA集团建立长期合作伙伴关系外,还将扩大与大众集团的联盟合作范围,努力与其在电动汽车和自动驾驶汽车领域展开合作。

摩根士丹利研究机构曾预测,福特110亿美元的全球重组计划将主要在欧洲展开。摩根士丹利分析师Adam Jonas本月初表示,为了“断臂求生”福特汽车或裁员25000人,大部分也将来自欧洲。然而该预测当时遭到了福特CEO韩恺特的否认。

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韩恺特向记者表示,福特汽车并未向Adam Jonas提供任何裁员数据,他还确认福特将投资110亿美元,用3到5年的时间来完成其重组计划。

从财报来看,福特迈出重组业务确实是无奈之举。因在中国及其他海外市场业绩不佳,福特今年第三季度的净利润减少9.91亿美元,下滑37%,利润也从去年的6.3%下降为4.4%。

具体数据来看,福特今年1到9月在中国市场销量急剧下滑,较去年同期下滑30%,第三季度亏损达2.78亿美元;在欧洲地区第三季度亏损也高达2.45亿美元,远高于去年同期的5,300万美元。

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眼看着中国和欧洲业绩大幅下滑,福特首席财务长Bob Shanks不得不表示,将修改2018年春季制定的截至2020年福特全球营运利润率从2017年的6.1%升至8%的目标。

虽然是美国汽车产业的扛把子,但通用与福特也难敌紧张的贸易情绪的反作用力,为了寻求生存甚至不得不做出裁员关厂的选择。

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值得一提的是,据CNBC8日报道,大众集团CEO赫伯特·迪斯表示将与福特汽车联盟,未来将使用福特北美工厂进行生产以拓展其北美市场,并帮助福特品牌开拓欧洲市场,达成双赢。

赫伯特迪斯在上周与特朗普会晤后表示:“我们正在与福特进行相当深入的谈判和对话,以建立一个真正的全球汽车联盟,这也将加强美国的汽车工业。”

目前,大众汽车与福特汽车的联盟形式还尚不明确,但迪斯表示,大众计划在明年1月进一步讨论与福特联盟的进展。

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在福特全球业绩下滑的情况下,大众集团利用福特剩余产能来开拓北美市场,并在同时帮助福特稳固欧洲市场的战略合作就显得异常重要。种种迹象看来,大众福特欲将组成联盟,全球最强车企恐将诞生。

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