Uber是全球最大网约车公司，也是网约车商业模式的发明者，其业务分布于欧洲、美洲、亚洲、澳大利亚等。此前软银集团大举入股成为Uber大股东。但是，次于Uber的Lyft真的能“先发制人”吗?这两个美国网约车公司先后提交了IPO申请，机构对它们的估值也有一段差距。
Uber提交IPO申请 机构对其估值预期很高
据消息称，Uber本周秘密提交IPO申请，寻求明年早些时候上市，目前，Uber所提交的文件细节，包括确切的提交时间、发行价格等尚未公布。
据此前报道，高盛和摩根士丹利两家华尔街投行对Uber的估值预期高达1200亿美元，这将使其上市成为科技行业规模最大的IPO之一。
而这种高估值的背后，是Uber疯狂的融资数字。华尔街见闻此前提到，从成立至今的9年中，Uber的总融资额已高达160亿美元，在美国非上市高科技公司中遥遥领先。
此外，熟悉Uber计划的人士还透露，Uber将围绕IPO进行的规划称为“自由计划”(Project Liberty)。而这可能是对数千名员工和投资者进行的暗示，多年来他们一直都在等待出售所持公司全部股权以获利。
另外值得注意的是，Uber提交IPO申请的举动也似乎是为了与竞争对手Lyft公司抢占上市先机。
Lyft取得先行者优势?Uber估值显然高于Lyft
在共乘市场仅落后优步(Uber)的Lyft，日前已向美国证交会(SEC)提交股票公开交易申请，预计最快2019年首季挂牌，比市占龙头优步抢先一步上市，预料Lyft将可筹措数十亿美元资金的银弹，进一步扩展版图。
12月6日晚，彭博社报道称，美国网约车巨头Lyft秘密提交了IPO相关登记声明草案，不过拟发行股票数量、拟议发行的价格范围尚未确定。根据市场和其它情况，预计IPO将在SEC完成审查程序后启动。
Lyft先前透过私募市场向投资人筹资，估计身价达150亿美元。消息人士透露，Lyft市值可能在200亿到300亿美元之间，最快在2019年首季公开上市，不过仍视SEC审核速度而定。
优步估值已高达760亿美元，但近期有媒体报导，到了IPO时，优步身价可能跃升至1,200亿美元。
共乘趋势持续发烧，让优步、Lyft被视为热门投资标的，不过两者都尚未证明自身的获利能力。共乘服务业者建立庞大的车主网路，乘客透过智慧型手机应用程式叫车，尽管业者透过车资抽成取得营收，但到目前为止仍入不敷出。
SharesPost分析师库尔卡尼(Rohit Kulkarni)表示，抢先一步进行IPO，可让Lyft取得先行者优势，有助于带动投资人对共乘服务成长与获利潜力的预期。
尽管Lyft市占远远落后优步，但后者过去两年负面消息缠身，包括公司内部爆发性骚扰丑闻、被控侵权官司、隐瞒用户个资外流、自驾车死亡车祸等，这些让Lyft有机可趁，带动市占提升。
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