据英国路透社9月17日报道，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克((Elon Musk))16日承认，公司目前面临的问题已经从“生产地狱”转移为“交付物流地狱”。
“对不起，我们已从生产地狱转变为交付物流地狱模式，但这个问题是更容易解决的。我们正在加紧步伐，应该会很快解决。”为回应一位客户对交付延迟的投诉，马斯克在一条推文中如此解释。
此前，由于北美汽车交付量的显著增加，马斯克曾表示，特斯拉的客户可能会面临更长的交付延时。
另外，最近一场私有化闹剧使得本就麻烦缠身的特斯拉面临美国刑事犯罪调查。
当地时间周二，彭博社援引知情人士称，特斯拉公司和CEO马斯克正因与私有化相关的声明，接受美国司法部的刑事犯罪调查，与此同时，美国证券监管部门对这一事件的民事调查也在进行。
如此种种，让市场对特斯拉手中的现金能否撑过今年议论纷纷。
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在周二发布的一份报告中预计，特斯拉将在今年第四季度通过股权增发的方式融资25亿美元，这笔资金将由对特斯拉商业模式有战略兴趣的投资者提供。
此前，马斯克一直坚称，特斯拉短期内不打算融资，并且有能力在今年实现可持续的正现金流，但卖方分析师们似乎并不买账，还预计，特斯拉未来将需要一位外来合作伙伴来满足资金需求。
特斯拉的大众车型Model 3一直以来被认为是决定特斯拉未来现金流的关键。乔纳斯指出，如果Model 3可以大规模生产，那么就能够在未来12个月内为特斯拉提供较为安全的流动性保障，尤其是在特斯拉面临2019年债务到期之际。
即便如此，乔纳斯认为特斯拉也需要借此机会融资，因为对于一家公司来说，在不需要融资的情况下进行融资要容易得多。
但乔纳斯预计，Model 3的销量最终将陷入停滞，到时候将将是战略合作伙伴介入的最佳时机：
特斯拉可能需要一个合作伙伴来实现其战略价值，这个合作伙伴能够为汽车业务持续的资本需求提供资金，或者可以将特斯拉的边缘计算/机器学习生态系统的价值进行货币化。
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