第一黄金网9月6日 北京时间9月6日早间消息，美国总统特朗普称与韩国就新贸易协议进行的谈判已经完成了，签字可能会在本月下旬。双方就汽车问题达成了一致，取得了突破性的进展。
韩国同意将进口美国汽车量提高一倍
美国与韩国在2012年签订了自由贸易协定(Korus)，今年3月，双方决定对这一协定进行修改，开始重新谈判之旅。经历数月之后，这一谈判可能会在近期“尘埃落定”。
当地时间9月5日，特朗普表示，本月可能会签署新的美韩贸易协定。从特朗普的表态来看，似乎已经是“十拿九稳”了。修改后的协议中，最为关键的点就是汽车。据悉，在新协议中，韩国将同意提高美国汽车制造商在韩国销售的汽车数量，这一数量将扩大一倍，具体数额将增至50000辆。而且，这些汽车只需符合美国安全标准，韩国标准的“尺子”在这些汽车身上没有用。
韩国“留一手”? 美国有“后招”
新的协议对于美国来说当然是“好消息”，那么对于韩国来说呢?还是汽车关税!美国同意，不会对进口自韩国的汽车重新征收关税。韩国或许也正是奔着这一点才与美国就新协议达成了一致。汽车关税成为美国在与贸易伙伴谈判中最为有利的筹码。
为了确保“万无一失”，这份新的协议还没有签字，韩国议员还警告称，如果韩国被征收汽车关税，那么他们就不会通过签订新协议的法案。
不过，特朗普可不太是能被“警告”就吓住的人。达成的协议都有可能在第二天“翻盘”，何况是还没有签字的协议。事实上，在美国同意不重新征收汽车关税的同时，却延长了对韩国卡车征税的时间，从之前的2021年延长至2041年。
日美磋商进展缓慢 汽车“很危险”
尽管有些坎坷与无奈，但美韩之间还算是达成了一致。而日本就显得比较“凄惨”了。在美国今年3月开始对进口钢铝征收关税的时候，部分国家获得了临时豁免权，而日本，连这三个月的豁免权都没有拿到，尽管日本首相安倍晋三几次出访美国进行磋商。
被“抛弃”的日本只有将目光转向其他市场，前不久与欧盟达成了自贸协定，而与美国的谈判则陷入了僵局。上月初，美日举行了第一轮部长级磋商，日本急于寻求在汽车关税上的进展，因为这是日本贸易的“重头戏”。
在去年，日本对美出口汽车量为170万辆，包括零部件在内的话出口额高达560亿美元，这几乎是日本对美出口总额的“半壁江山”了，如果美国在这一项目上征税，日本要承受的损失有多大可想而知。
然而，双方的谈判并不顺利，第一轮磋商无疾而终。日本的诉求在于汽车关税，而美国的诉求在于农业，但这又都是双方极不愿意打开的“门”，毕竟，“放”别人进来意味着本土的竞争力会打折扣。磋商还在继续，不过，日本汽车面临的处境，恐怕有点悬。
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