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先跌为敬!汽车销量跌至谷底 都是房价惹的祸?

2018年08月14日 14:56来源:第一黄金网
责任编辑:方南
摘要
购房者按揭成本增加,租房者租金支出增长,对家庭其他消费支出形成挤压效应才是销量下滑的重要因素。

据中国汽车工业协会10日公布的数据,2018年7月,汽车产量完成204.3万辆,比上月下降10.8%,比上年同期下降0.7%。销量方面,7月完成销量188.9万辆,比上月下降16.9%,比上年同期下降4%。汽车产销环比呈较快下降,同比降幅略低,产销率为92.48%,创去年2月以来新低。

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汽车市场数据惨淡

具体数据显示,7月份,乘用车产销分别完成172.5万辆和159万辆,比上月分别下降10.6%和15.2%,比上年同期分别下降1.9%和5.3%,乘用车销量明显低于产量。商用车产销分别完成31.8万辆和30万辆,产销量比上月分别下降11.5%和25%,比上年同期分别增长6.7%和3.3%。

7月乘用车主要品种的具体销售数据如下:

基本型乘用车(轿车)销售81.46万辆,环比下降15.45%,同比下降1.25%;

运动型多用途乘用车(SUV)销售63.27万辆,环比下降14.22%,同比下降8.24%;

多功能乘用车(MPV)销售10.66万辆,环比下降17.53%,同比下降21.90%;

交叉型乘用车销售3.56万辆,环比下降18.86%,同比增长29.74%。

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整体而言,我国乘用车市场在今年春节后销量同比增速逐月放缓,7月,狭义乘用车零售量同比增速回落到近些年的低位水平。其中,与上年同期相比,交叉型乘用车产销快速增长,SUV产量基本持平,销量出现下降,其他品种产销均呈下降, MPV销量下降速度更快。

“SUV过去几年涨得很快,但市场总体的需求量是有天花板的。有意图购买SUV车型的消费者数量已经很多,市场增量不会继续像以前那样涨得快。因此,以后的竞争是各个车企之间去争抢有限的市场份额。如果不及时调整,差距只会越拉越大。”一位汽车业内人士表示。

都是房价惹的祸?

汽车之家创始人李想在8月9日发出一条微博为“七月份,国内售价十万元以内的汽车市场,基本上崩盘了。这反映了什么?”由此可见,汽车市场的惨淡以及销量的告急。那么到底是什么原因导致了销量一跌再跌呢?

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市场普遍认为7月整体销量同比下滑主要原因是因为行业淡季、7月高温天气和中美贸易战不确定性等因素导致的。对于接下来下半年的走势,多数认为还是呈增长态势。

而近来有报告指出房价快速上涨增加了居民刚性支出压力,进而就会对汽车消费形成挤压效应。购房者按揭成本增加,租房者租金支出增长,对家庭其他消费支出形成挤压效应才是销量下滑的重要因素。虽然城市交通拥堵、停车难、停车贵等也是影响因素,但房价的快速增长对中低收入群体消费压力不容忽视。

而且,最新的这一轮房价上涨,也进一步促进了人们购房的意愿,很多人争相贷款买房,也增加了居民的负债率,居民杠杆率也因此从2008年时的18%,攀升到2018年一季度的50%,短短十年,翻了两倍,人们已经没有富裕的钱拿出来消费了。

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不过在国新办14日举行的新闻发布会上,国家统计局新闻发言人刘爱华回应“房价较高致个人债务增长快,影响个人消费能力”的说法时表示,“这是一种推测,应该由数据来说话”。

刘爱华表示,目前零售月度数据的波动,让大家对零售未来的走势、消费能力比较关注。但是,“总体上看,(中国个人)消费是有潜力、有空间,也有继续向好发展的势头。”

中国的经济主要是依赖于消费、投资、出口三驾马车的拉动,现在情况来看,消费不容乐观,那么房地产市场在各种控制下,投资也是在回落的,对于出口又面临着对美国的贸易摩擦,整体经济形势不容乐观。

消费增速受房地产市场高房价影响难以有新的起色,所以房价对国民经济的影响还是非常巨大的,高房价尤其危害性,对购房者来说,在看到房地产市场的利益的同时也需要看到风险,没有风险意识是非常危险的,毕竟经济不能一直靠房地产来托底。

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