第一黄金网7月19日讯 7月19日，一艘运载着液化天然气(LNG)的船抵中国石油旗下的江苏如东LNG接收站，这艘船可不简单，这是亚马尔液化天然气项目向中国供应的首船LNG，意味着第二船、第三船也指日可待。
亚马尔液化天然气项目—中俄能源合作项目
亚马尔液化天然气项目是中国提出“一带一路”倡议后在俄罗斯实施的首个特大型能源合作项目，也是全球最大液化天然气(LNG)项目。该项目地处北极圈内的俄罗斯亚马尔半岛，是全球纬度最高、规模最大的液化天然气项目。
据悉，亚马尔LNG工厂共有3条生产线。这3条生产线年产量均为550万吨LNG生产线，全部建成后每年可生产LNG1650万吨，凝析油120万吨，其中第一条生产线已于2017年12月投产。
2017年12月8日，该项目举行了第一条生产线装船庆。当时普京在庆典仪式表示，“亚马尔项目是合作各方共同的胜利，北极LNG是俄罗斯能源发展的重要方向，将加大推进极地LNG开发力度，让北极气造福更多人。”
此外，亚马尔项目是中国在俄罗斯的最大投资项目。中国石油作为股东之一，参与这个项目的运作。中国企业承担了全部模块建造的85%，还有7艘运输船的建造、14艘船的运营等。
LNG运输过程实属不易
这首船LNG也是远道而来，总航程约1.07万公里。路径是通过北极东北航道穿过白令海峡运抵中国，比常规苏伊士运河航线缩短了约13400万公里;共用时19天，比通过苏伊士运河的传统航线节省20天以上。
而且运输路途也很不易，因北极航道的夏季运输窗口期一般只有7月至11月，原因在于北极航道地处寒冷北极，海路常年结冰，冬季因冰层太厚而无法通行，夏季随着温度的升高，北极航道的冰层变薄，才具备通航条件。通过北极航道向亚太供应LNG是亚马尔项目的夏季航道。
承担此次运输任务的是为亚马尔项目专门设计建造的适宜冰区海域运输的ARC7冰级LNG运输船，设计LNG装载运输能力17.5万方，约7.5万吨，往返航程需要消耗船上的LNG。
据澎湃新闻了解，此次运抵如东接收站的“弗拉基米尔·鲁萨诺夫号” (Vladimir Rusanov)实际卸下LNG15.95万方(折合6.8万吨)，相当于可满足国内约2亿人口一天用气量。
2019年起,每年进口300万吨LNG
据了解，预计今年亚马尔项目将有4-5船LNG通过北极航道供应亚太地区。
根据签署的长期购销协议，在亚马尔项目第二、三期LNG生产线投产后，中国石油将从2019年起，每年进口亚马尔项目300万吨LNG。
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