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高潮过后一片鸡毛!共享单车未来还能骑多远?

2018年07月10日 14:00来源:第一黄金网
责任编辑:李佛莫尔
摘要
2018年7月9日,武汉市武昌区毛家巷江堤旁的一块荒地上停放了万余辆共享单车,俨然一个“坟场”。这些单车码放在一起平均有一人多高,有的地方甚至超过两米高。

2018年7月9日,武汉市武昌区毛家巷江堤旁的一块荒地上停放了万余辆共享单车,俨然一个“坟场”。这些单车码放在一起平均有一人多高,有的地方甚至超过两米高。

整个场地绵延几公里,好不壮观。

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这只是目前国内,共享单车废弃后,无处安置随意堆放的一个缩影,全国这种场景还有很多很多。

看了这多废弃的单车没人修理,没人回收,心里真不是滋味,这样的结果,既浪费社会资源,又占用公共用地,挤占本就拥挤的城市街道,产生大量的废物垃圾。让人不禁对共享单车的前景未来担心,共享单车还能骑行多远?

共享单车赚钱并不容易

号称中国新四大发明之一的共享单车,想必没有几个人没听说过吧!共享单车创建之初的确为我们的出行带来了方便,风投圈纷纷看好。

在被所谓的“风口”大肆鼓吹之下,大量的创业者纷纷涌入,准备平分这块还不不成熟的蛋糕。在野蛮生长的2017年高峰时,能够被人熟知或者稍有名气的共享单车企业就有几十家,再加上一些还未被人熟知共享单车企业,上百家应该是没有问题。

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目前,单车行业的领头羊摩拜和ofo发展迅猛,不断的扩张,其实两家并未也赢利,还在疯狂烧钱。大量烧钱的目的就是抢占市场,迅速的跑马圈地,待把其他对手拖垮之后,完成了市场的充分竞争,形成寡头垄断后,盈利才会来到。

但对于小规模的其他单车企业来说,就没有这么幸运了。损毁多、丢失多、投入大、烧钱多、盈利难,再陷入恶性循环。导致共享单车对于资金链以及现金流的要求非常高。而一旦小企业没有强大的资金支持,没有风投注资,倒闭就是早晚的事。

风口来的快去的也快!共享单车市场经过快速洗牌后,已有部分共享单车关张出局,继首家共享车企悟空单车宣布退出市场后,3Vbike、町町单车、小鸣单车等纷纷落败。

据统计,2017年,我国共享单车总投放量接近2000万辆,然而随着风口离去、行业凋零的到来。许多公司宁愿把废弃的共享单车丢弃街头,也不愿意去回收利用,原因就是不划算。

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有人曾经提他们简单计算过,共享单车公司每次把废弃的单车重新回收。所产生的搬运费、修理费,再加上公司为违规停放而上交的罚款。每辆单车一个月的运营成本近千元。很多共享单车公司缺乏客户基础,投放的单车只花钱不赚钱,很快新车变废铁,制造公司也不收。公司再运转不动,就干脆弃之不理懒得回收了。

自由竞争的市场经济,优胜劣汰本来再正常不过,但问题是,高潮过后一地鸡毛。

作为第一责任人的倒闭企业,却破罐子破摔撒手不管了,最后都是“押金不退、垃圾不收,而单车被随意丢弃成了垃圾,自己脱身远去,把责任抛给了社会,社会成为最后的埋单者。

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