2018年7月9日，武汉市武昌区毛家巷江堤旁的一块荒地上停放了万余辆共享单车，俨然一个“坟场”。这些单车码放在一起平均有一人多高，有的地方甚至超过两米高。
整个场地绵延几公里，好不壮观。
这只是目前国内，共享单车废弃后，无处安置随意堆放的一个缩影，全国这种场景还有很多很多。
看了这多废弃的单车没人修理，没人回收，心里真不是滋味，这样的结果，既浪费社会资源，又占用公共用地，挤占本就拥挤的城市街道，产生大量的废物垃圾。让人不禁对共享单车的前景未来担心，共享单车还能骑行多远?
共享单车赚钱并不容易
号称中国新四大发明之一的共享单车，想必没有几个人没听说过吧!共享单车创建之初的确为我们的出行带来了方便，风投圈纷纷看好。
在被所谓的“风口”大肆鼓吹之下，大量的创业者纷纷涌入，准备平分这块还不不成熟的蛋糕。在野蛮生长的2017年高峰时，能够被人熟知或者稍有名气的共享单车企业就有几十家，再加上一些还未被人熟知共享单车企业，上百家应该是没有问题。
目前，单车行业的领头羊摩拜和ofo发展迅猛，不断的扩张，其实两家并未也赢利，还在疯狂烧钱。大量烧钱的目的就是抢占市场，迅速的跑马圈地，待把其他对手拖垮之后，完成了市场的充分竞争，形成寡头垄断后，盈利才会来到。
但对于小规模的其他单车企业来说，就没有这么幸运了。损毁多、丢失多、投入大、烧钱多、盈利难，再陷入恶性循环。导致共享单车对于资金链以及现金流的要求非常高。而一旦小企业没有强大的资金支持，没有风投注资，倒闭就是早晚的事。
风口来的快去的也快!共享单车市场经过快速洗牌后，已有部分共享单车关张出局，继首家共享车企悟空单车宣布退出市场后，3Vbike、町町单车、小鸣单车等纷纷落败。
据统计，2017年，我国共享单车总投放量接近2000万辆，然而随着风口离去、行业凋零的到来。许多公司宁愿把废弃的共享单车丢弃街头，也不愿意去回收利用，原因就是不划算。
有人曾经提他们简单计算过，共享单车公司每次把废弃的单车重新回收。所产生的搬运费、修理费，再加上公司为违规停放而上交的罚款。每辆单车一个月的运营成本近千元。很多共享单车公司缺乏客户基础，投放的单车只花钱不赚钱，很快新车变废铁，制造公司也不收。公司再运转不动，就干脆弃之不理懒得回收了。
自由竞争的市场经济，优胜劣汰本来再正常不过，但问题是，高潮过后一地鸡毛。
作为第一责任人的倒闭企业，却破罐子破摔撒手不管了，最后都是“押金不退、垃圾不收，而单车被随意丢弃成了垃圾，自己脱身远去，把责任抛给了社会，社会成为最后的埋单者。
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