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高铁外卖初体验 外卖行业攻入“移动”大市场前景几何?

2017年07月18日 11:22来源:第一黄金网
责任编辑:周晔
摘要
7月17日起,铁路部门在全国27个主要高铁客运站,推出动车组列车互联网订餐服务。也就是说,外卖行业不再紧盯着普通人群,更是已经攻入了铁路这个“移动”的大市场。

7月17日起,铁路部门在全国27个主要高铁客运站,推出动车组列车互联网订餐服务。也就是说,外卖行业不再紧盯着普通人群,更是已经攻入了铁路这个“移动”的大市场。

据了解,旅客不仅可以订高铁自营“盒饭”,还能预订社会品牌餐食。记者体验发现,上海虹桥站、武汉站等已开放肯德基、德克士、真功夫等社会品牌餐饮的预订,旅客至少要在发车前两小时下单;若行程变更可便捷退单,退款“秒到账”。

高铁外卖初体验 外卖行业攻入“移动”大市场前景几何?

高铁外卖

乘高铁可订到品牌外卖,在外界看来,这标志着中国铁路餐饮服务大门首次向社会敞开。根据中国铁路总公司发布的消息,乘坐G、D字头的动车组列车出行的旅客,可通过12306网站、手机APP等方式预订餐食。

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可见,不是所有铁路旅客都能叫外卖,为何其他列车组不在其列?荆林波解释称,铁路旅客中,高铁、动车旅客的购买力相对较强,其他列车组乘客可能对餐费价格更为敏感,不一定愿意为差异化的餐食买单。

有数据显示,2016年中国高铁运营旅客14.43亿人次,日均运送旅客数达400万人次,假使这其中只有1/4的人订餐,人均按20元计算,一年将会有近70亿元的市场规模,这将是一个非常大的市场。

外卖行业现状

根据艾瑞咨询集团提供的《2016-2017中国在线餐饮外卖市场研究报告》显示,2016年中国在线订餐用户规模达到2.56亿人,占据商家总数30%左右。外卖行业整体交易额约1300亿,占餐饮总盘子的4%。虽然绝对值不高,但外卖行业增速迅猛。

2016年,全国餐饮行业的增速为10%,但互联网餐饮的增长却高达300%,到2017、2018年在线订餐用户规模将分别达到3.0亿和3.5亿人。这得益于线上消费发力和送餐能力的提升,因此外卖业务呈现爆发式增长,且越来越成为餐饮企业的一个重要销售渠道。

外卖做的是人口生意,人口越密集,外卖越好做。三四线城市需求特征决定其外卖市场空间暂时远不如一二线城市。

Quest Mobile发布的数据显示,白领和大学生是外卖消费的主力军。一般而言,城市人口尤其是北上广深等一线城市的上班族,每周做饭次数低于3次。外卖用户47%的人群每周高于3次,这就说明外卖已经跟做饭一样,成为人们常规的就餐方式。

高铁外卖初体验 外卖行业攻入“移动”大市场前景几何?

外卖行业的“蛋糕”能做多大?

2016年开始,无论是哪个行业,都在谈“消费升级”。在“消费升级”的定义下,真正让餐饮实现消费升级的,一定是从生产力的革新开始。而基于创新、稳定出品基础上,科技在传统餐饮上的突破应该是有所为的。

目前市场上有三家智能餐饮品牌比较具有代表性,饭美美和三全鲜食的智能仅体现在智能贩卖机上,熙香则主打智能烹饪设备,实现智能设备全自动化烹饪,解放厨师。

在模式上,三家都以中央厨房作为核心,三全鲜食的模式为APP(手机预订软件)+FUNBOX智能午餐贩卖机+中央厨房,用户通过APP购买盒饭,然后在附近的贩卖机取餐,饭美美模式类似。

熙香采用中央厨房+写字楼能量站,每天由中央厨房统一分发食材,各线下门店均配备智能烹饪设备,同时能量站可以同时为用户提供餐食和下午茶。

无论是熙香,还是三全鲜食和饭美美,目前在智能方面的投入都有望将中餐标准化。而以此发展的趋势必将在中餐市场挖掘出新的潜能,毕竟机器人的工作效率比人类高得多,这些钢铁怪物不需要工资、社保和病假就可以日夜无休的工作。

未来的外卖市场潜力无限,外卖的品质与服务形成差异化竞争壁垒,才是决定商家未来在外卖O2O这场战役中取得最终胜利的关键。

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