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印度陈兵18万难补基建弱势 印度基建现状成经济“拦路虎”

2017年07月18日 10:31来源:第一黄金网
责任编辑:周晔
摘要
印军空中地上一体化火力打击体系将初步实现,此举势必对我形成严重军事威胁。但是,这一切或许都将因为印度的基建设施得不到完善而大打折扣甚至化为泡影。印度基建市场到底现状如何?又会对经济造成怎么样的拖累?

从上个月中旬开始,中印在边界对峙已经个把月了,印度地面不对在东线陈兵18万,并且印度空军已经具备纵深的打击能力,经过对附近机场的改造,印军空中地上一体化火力打击体系将初步实现,此举势必对我形成严重军事威胁。但是,这一切或许都将因为印度的基建设施得不到完善而大打折扣甚至化为泡影。那么。印度基建市场到底现状如何?又会对经济造成怎么样的拖累?

印度陈兵18万难补基建弱势 印度基建现状成经济“拦路虎”

印度基建

印军难弥补基础设施建设根本缺陷

虽然印陆空军在东段和锡金段的前沿兵力部署规模较强,但是中国在战时兵力和武器运输的速度和规模上却相比印度占据绝对优势。印度在东段和锡金段虽建有多座机场,但是飞机运输规模有限,仅能满足应急性的短时突击运输,一旦战斗打响甚至陷入长期化,印军必须靠公路、铁路等运力更大的地面运输方式,才能有效保持前沿的兵力与火力优势。

但问题在于,印度在东段和锡金段的陆上交通基础设施严重滞后,其在藏南地区的公路密度仅为每100平方公里通车里程18.65公里,在锡金段的公路密度约为每100平方公里28.45公里,远低于全国平均密度(每100平方公里84公里),印度在这2个方向的铁路建设更是几乎为零。

比如在藏南西部最重要的军事重镇达旺,印军仅有一条公路通往距离其最近的布姆拉(Bum La)前哨。在锡金段,不仅从首府甘托克通往战略要隘堆拉山口之间只有一条公路,而且锡金邦联通印度其他地区也仅有一条5米宽的普通公路。换言之,只要这些脆弱的“动脉”被掐断,前线印军就会很快陷入“缺枪少炮,粮弹匮乏”的窘境。

印度陈兵18万难补基建弱势 印度基建现状成经济“拦路虎”

印度基建市场现状

印度政府不断加大在基建领域的投资力度,围绕高速公路建设、高速铁路建设、机场港口改造、光纤网络等方面加大投资。运输通信2014年财政支出同比上升19%,铁路财政支出同比上升11%,邮电通信财政支出同比上升88%。

基建投资的增加一定程度上改善了印度国内投资环境,吸引外资流入,2015年外商直接投资净流入442亿美元,同比上升30.52%。

据World Economic Forum的全球竞争力报告,对140个国家的制度、基建、宏观环境、医疗健康等方面的竞争力进行评估排名。最新排名中,印度基建排名位列81,落后于俄罗斯(35)、中国(39)、南非(68)、巴西(74)等金砖国家。

整体来看,印度基建竞争力较过去略有提升,从2012-2013年的84名上升到2015-2016年的81名,其中公路建设竞争力排名提升最为明显,从86名上升至61名。

但是如今,基建设施仍然匮乏,依然成为印度制造业发展的瓶颈。包括道路,港口和电力。基础设施部门的危机反过来是上世纪90年代印度公共投资下降的结果,随着2007~2008年度私人企业投资下滑,投资情况进一步恶化,再加上银行信贷不足,该国的其他小微行业也受到伤害。

印度扩大赤字规模为基建提供资金

今年年初,印度财长Arun Jaitley在2月1日的预算案中提出高于原定计划的信贷规模。Arun Jaitley在寻求筹集更多资金,以返税给纳税人和获得公共投资,来帮助印度经济恢复健康。

包括印度央行行长Urjit Patel在内的一个财政顾问小组倡导,要扩大政府财政赤字至略超出GDP的3%,从而为修建公路、铁路以及灌溉工程提供更多资金。

相关官员称,如果不将财政赤字占GDP比重扩大到超出3%,就不可能确保维持资本支出。

莫迪:未来让印度13亿人都有房住

据彭博社报道称,印度总理莫迪近期公开表示,未来要让印度13亿人都有房住。报道还引用里昂证券印度公司的分析称,莫迪的这一政策,再加之印度民众不断增长的收入,将助推印度市场购房能力达到20年来的最高水平,预计今后7年印度住房市场将掀起1.3万亿美元的投资大潮。

事实上,自上任以来莫迪就致力于扩大平价房规模。在莫迪的政策宣传中,未来20年内,印度政府将使13亿人都有住房,并预计这项计划会吸引1.3万亿美元资金进入房地产市场。

基于这项宏伟计划,里昂证券估算称,2018年~2024年,印度将新建6000万栋新房。到2024年,印度的新建社会福利住房与平价住房将以近70%的年均增速增至1050万栋。

中国社科院亚太与全球战略研究院副研究员刘小雪在接受国际商报记者采访时坦言,从理论上来看,印度的房地产项目前景确实很不错,并且房地产项目能够带动周边的基础设施建设以及文化娱乐设施的建设,这吸引了很多外资进入房地产市场。

据媒体报道,2000年4月~2016年12月,印度建筑行业直接吸引的外资达242.8亿美元,很多海外公司也准备大手笔进入印度的房地产业。

然而,要看到的是,投资商业用地和投资平价房是完全不同的。刘小雪强调,提供平价房是印度政府向“穷人”作出的承诺,要知道,虽然印度的亿万富翁在增多,但贫穷人口的消费能力并没有想象中提升的多,购买力十分有限。

印度的财政赤字虽然有所下降,但根据莫迪今年提出的财政计划中的多个基建项目来看,想降至3%的目标有难度。“13亿人有房住需要印度政府提供更多补贴才能实现。”

此外还有地方政府对法案效力的弱化。标普的一份研究报告称,新规目前只在印度的9个州及6个中央直辖区执行。并且,这些地区政府批准的法案,原有的一些规定有不同程度的稀释。

事实上,根据印度官方数据,此前,印度的房地产市场已经经历了数年的低迷。2006~2007年的房地产热潮让诸多开发商陷入了沉重的债务泥潭。

另一方面,印度自身也有很多需要消化的库存。去年11月发布的“废钞令”使印度地产行业受到不小打击。

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