第一黄金网6月19日讯 抄底时刻真的到了?数据显示，截至6月16日，芝商所旗下NYMEX原油期货价格今年以来累计下跌超过17%，但远月合约价格仍高于近月合约，处于正价差状态。业内人士表示，把原油存放在油轮之中，主要原因之一是即期交货的原油价格比远期销售便宜，但原油市场过剩状态目前仍无改善迹象，油价低位震荡可能性较大，囤油抄底可能遭遇损失。
原油期货
原油市场“老大难”问题仍在
尽管OPEC带头减产以提振油价，但油市仍然供过于求，促使贸易商把更多原油存储在东南亚海域的老旧超级油轮之中。原油市场去库存，已经成为了“老大难”问题。国际能源署IEA在最新发布的月度石油市场报告中称，4月份工业化国家原油库存增长1860万桶。IEA称，这些国家的原油库存较过去五年平均水平高出2.92亿桶。
上述高库存水平表明，全球石油供应规模大于消费量，这拖累原油价格低于欧佩克产油国所希望的水平。欧佩克此前与另外10个非欧佩克产油大国展开合作，希望在2018年3月之前，采取措施将其产量限制在较2016年10月水平低约180万桶的规模上。不过IEA表示，上述减产举措花费的时间要长于预期，一定程度上是因为美国石油生产商今年迅猛地恢复了生产。
另外，数据显示，5月石油产量增长了33.6万桶/天，至3214万桶/日，这是2017年以来的最大月度产量增幅。也是自2016年11月份以来的最大月产量增幅。
IEA称，如果目前的趋势得以保持，石油库存在今年将开始下降，但在2018年3月份减产协议到期之前不会降至五年平均水平，降至五年平均水平是欧佩克的一个重要目标。IEA表示，希望看到石油市场实现再平衡的人要有耐心;尽管油价处于相对低的水平，但产油国的产量仍处于不低的水平。
OPEC减产恐短期“回天乏力”
实际上，在中国经济增速趋缓全球经济疲软形势下，对原油需求增长预期减弱，沙特与俄罗斯竞争、伊朗原油增产以及美国页岩油减产有限的情况下，原油供大于求局面更加严峻。业内人士认为，油价可能会进一步走低，迫使产油国无利可图进而减产，恢复供需平衡。
产量上升是最重要的拖累因素。尽管沙特和俄罗斯都称油市再平衡正在推进，但美国却在不断加大原油供应，再加上利比亚石油产量攀至四年来的最高，国际油价已经不堪重负。业内专家警告称，如果OPEC不能进一步削减产量，那么原油价格可能回落至30美元/桶。
欧佩克在上周最新发布了上一个月度的石油市场报告，据其提供的数据，5月份的石油产量实现了自去年11月份以来的月度最高涨幅，而这样一个半年来创下新高的石油产量月竟然发生在OPEC声称将延长“减产协议”的同一时间段。
此外美国页岩油也被认为是制约油价的长期因素之一。上海一位期货分析师指出，目前美国原油产量的激增正在推动油价进一步下跌。根据美国能源信息署(EIA)公布的美国截至6月9日当周EIA原油库存报告，美国原油产量已上涨1.2万桶至933万桶/日，连续17周维持在900万桶/日关口上方，也加剧了市场对OPEC减产不能平衡油市的担忧。
再者，自2015年美国取消原油出口禁令以来，美国原油出口也在不断攀升。分析师认为，这亦是原油长期价格仍将维持低迷的一个关键因素。油价持续下跌正敦促沙特及其他主要产油国聚焦于进一步削减美国石油库存，以作为提振油价的努力和下一步策略。
花旗集团能源分析师Eric Lee指出，美国原油库存数据比其他国家数据更为易得和有效，因此如果削减对美国的石油出口，那么全球石油库存则将得以进一步削减。不过当前尚未明确美国和亚洲之间的石油供应量转变。原油价格可能将继续下跌，进一步测试40美元/桶。
“囤油潮”套利暗藏风险
在此之前，在新加坡和马来西亚半岛西岸Linggi附近，已经有大约30艘超级油轮用于长期存储原油。分析人士称，把原油存放在油轮之中，因为市场处于正价差状态，未来所囤原油可能因为涨价而盈利。
Ocean freight exchanGE石油及油轮市场分析师Rachel Yew称：“假设定期租船费用为每天不到20000美元，在海上储存石油似乎可行”。据船运服务机构Clarkson，目前租赁一年已服役五年的载重吨位30万吨的油轮，租费为每天27000美元，而服役至少10年的巨型油轮的租费则更便宜。
“如果交易商租赁一艘较老旧巨型油轮30-90天以储存石油，每天租费为16000-19000美元，就很合算。”新加坡一超级油轮经纪商称。
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